وزير صنايع و معادن درست زمانى كه بحث واردات خودرو بالا گرفته بود، از تحول بازار خودروهاى سنگين كشور خبر داد. اسحاق جهانگيرى گفت كه به زودى شركت هاى توليدكننده خودروهاى سنگين شامل اتوبوس، مينى بوس و كاميون به رشد بالايى در توليد مى رسند. شايد اين خبر براى دارندگان سهام خودروسازان سنگين نويد سرمايه گذارى سودآور بلندمدت در پى داشت، اما براى وزارت صنايع و معادن هم هدفى است كه مى تواند در سايه آن به ثبت رشدى در كارنامه اقتصادى خود برسد.
سرپرست جديد شركت ايران خودرو ديزل كه خبرنگاران را به شركت متبوعش فراخوانده بود، حاوى اين پيام بود: «... برنامه ريزى براى توليد ۲۲ هزار و ۲۲۲ دستگاه انواع كاميون سنگين، نيمه سنگين، اتوبوس هاى شهرى، بين شهرى و مينى بوس در دستور كار دارد.» ۱۷ مدل كاميون جديد با ۷ نوع اتوبوس جديد با نوآورى و تكنولوژى هاى روز به زودى وارد بازار خواهند شد. شيخانى مديرعامل شركت خوانده مى شود و بايد در جلسه بعدى اعضاى هيأت مديره با راى گيرى در خصوص سرنوشت مديرعامل جديد ثبات مديريت وى راى بياورد. او اما پيشاپيش خبرنگاران را براى اطلاع رسانى از وضعيت شركت ايران خودرو ديزل فراخوانده است. در معرفى دستاوردهاى اين شركت از همه قسمت هاى شركت سخن مى گويد. گيربكس هاى جديد استرانيكس كاميون هاى سنگين، گيربكس هاى آكومات اتوبوس هاى شهرى، ترمزهاى الكترونيكى و...
او مى گويد: شركت هاى زيرمجموعه ايران خودرو ديزل تكنولوژى هاى جديد را تحت ليسانس توليد خواهند كرد. به عنوان مثال گيربكس آكومات براى اتوبوس هاى شهرى از دى ماه امسال با سهم ۲۰ درصد ساخت داخل وارد مدار توليد مى شوند. شركت بعدى را شيخانى «ايدم» معرفى مى كند: «موتورهايى تحت ليسانس شركت دايملر كرايسلر آلمان بر اساس استانداردهاى روز اروپا (يورو ۲ و ۳) توليد مى شوند.» او مى افزايد: «محورسازان از ديگر شركت هاى اقمارى ماست. اين شركت با آل بيون، رابا و دايملر كرايسلر در زمينه توليد «اكسل» طرف قرارداد است. ترمزهاى ديس كى با شركت كنول هم قرارداد ديگر شركت هاى اقمارى ايران خودرو ديزل است.»
توليد با تيراژ بالا، استفاده از تكنولوژى هاى روز در توليد خودروهاى سنگين، ناوگان فرسوده حمل و نقل شهرى و بين شهرى كشور را نوسازى خواهد كرد. اين عقيده مديرعامل جديد ايران خودرو ديزل است، مى گويد: «توان توليد روزانه هزار دستگاه اتوبوس وجود دارد. ۱۳۰ هزار خودروهاى فرسوده سنگين با عمر بالاى ۲۰ سال وجود دارد. با تيراژ توليد شركت هاى خودروساز سنگين ظرف ۵ سال ناوگان حمل و نقل كشور نوسازى خواهد شد.» او آن سوى افق توليد صادرات را هم از اهداف شركت عنوان مى كند. «... هدف ما صادرات در جهت دستيابى به بازارهاى همسايه است. در چنين شرايطى پايين آمدن تعرفه هاى واردات را تأييد كرده و نسبت به اين موضوع هم نگرانى نداريم. كشورهاى CIS، بازار كشورهاى عرب حاشيه خليج فارس و خاورميانه هدف صادراتى ماست.
او افزود: توليد ۲۰۰ دستگاه قرارداد ايران خودرو ديزل با آذربايجان است. صادرات ۱۲۰ دستگاه مينى بوس با اوكراين در حال مذاكره است و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس به سنگال فروخته خواهد شد. ضمن اينكه برنامه فروش خودروهاى سنگين و نيمه سنگين با داخل كشور در حال انجام است.
او مى افزايد: «قرارداد تحويل ۵۵۰ دستگاه كاميون نيمه سنگين به وزارت راه و ترابرى بسته شده، ۱۱۰ دستگاه اتوبوس گازسوز به وزارت كشور تحويل خواهيم داد و ۷۰۰ اتوبوس به شركت اتوبوسرانى تحويل خواهد شد.» به گفته شيخانى توليد كاميون سال ۸۲ نسبت به سال ۸۱ ركوردى ۲۴۰ درصدى را در توليدات اين شركت به ثبت رسانده است. مديرعامل شركت ايران خودرو ديزل محصولات جديد اين شركت را در توليد اتوبوس دو مدل معرفى مى كند:
اتوبوس مگاترانس به طول ۱۵ متر مخصوص خطوط ويژه درون شهرى كه ۲۵ دستگاه آن به شهردارى تحويل داده شده است و مدل ۴۵۷ SC با گيربكس آسترانيك كه استاندارد يورو ۲ را پاس مى كند، مدل جديد اتوبوس بين شهرى است. او مى افزايد: «كاميون «ون» از سوى شركت «تام» كه از شركت هاى اقمارى ايران خودرو ديزل است نيز به زودى وارد بازار خواهد شد.» سود شركت ايران خودرو ديزل در شاخص هاى بورس اوراق بهادار موضوعى است كه بسيارى از سهامداران اين شركت علاقه مند به اطلاع از آن هستند. تابلوهاى بورس اوراق بهادار روزهاى آينده قطعاً شاهد روزهاى خوبى براى سهامداران اين شركت خواهند بود، چرا كه مسئولان وزارت صنايع و معادن خود اذعان دارند كه در توليدسوارى مزيت نسبى ندارند و تنها در خودروهاى سنگين راه پيشرفت هموار شده است.
شيخانى در اين خصوص مى گويد: Eps سال ۸۱ براى هر سهم ۷۲۰ ريال به صورت خالص و ۵۹۵ ريال به صورت ناخالص گزارش شد. وضعيت رو به بهبود خواهد رفت و اين نويدى به سهامداران اين شركت است. كاهش قيمت محصولات و شيوه هاى پيش فروش سئوالى است كه مديرعامل تازه نفس ايران خودرو ديزل به آن پاسخ مى دهد: نتايج بازاريابى و فروش محصولات اين شركت نسبت به سال ۸۲ نشان مى دهد، قيمت محصولات اين شركت ظرف يك سال اخير ۱۰ ميليون تومان كاهش يافته است. شيوه پيش فروش و ليزينگ هم همچنان ادامه دارد و ما قصد داريم براساس بازار عرضه و تقاضا عمل كنيم. قطعاً اين موضوع قيمت ها را كاهش خواهد داد.
خاطره وطن خواه- شرق