با بررسی میزان تولید و فروش
آثار قطع برق بر سود خودروسازان
گزارش های حاکی از آن است که دو شرکت خودرو ساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا با هدف صرفه جویی در مصرف انرژی با توجه به قطع مکرر برق در دو هفته اخیر اقدام به کسر ساعات کاری کارگران در نوبت عصر نموده اند و این در حالی است که برخی از کارگران این دو شرکت بعضاً از کاهش ساعات کاری خود از ساعت 11 الی 18 بعد ازظهر خبر می دهند هر چند که شنیده های حاکی از آن است که طی دو روز گذشته وضعیت به روال عادی بازگشته است .
گزارش های حاکی از آن است که دو شرکت خودرو ساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا با هدف صرفه جویی در مصرف انرژی با توجه به قطع مکرر برق در دو هفته اخیر اقدام به کسر ساعات کاری کارگران در نوبت عصر نموده اند و این در حالی است که برخی از کارگران این دو شرکت بعضاً از کاهش ساعات کاری خود از ساعت 11 الی 18 بعد ازظهر خبر می دهند هر چند که شنیده های حاکی از آن است که طی دو روز گذشته وضعیت به روال عادی بازگشته است .
این مصاحبه و در ادامه تحلیل و ضعیت ،تنها برای روشن شدن اذهان عمومی از خسارات وارده به خودروسازان در صورت تداوم این روند است که جا دارد بزرگان صنعت برای کمک به غنای تحلیل نظرات خود را بیان نمایند و وزارت نیرو هم با ارایه راهکار از زیان صنایع پیشگیری نماید .
برق گرفتگی خودرو سازان
به گزارش بورس ؛ هدف ایران خودرو و سایپا از این تصمیم و انتقال زمان کاری به ساعات غیر پیک قطعی برق ، کاهش ضرر و زیان وارده عنوان شده و این در حالی است که چنانچه تولید کارخانجات خودرویی کشوردر این زمینه حتی به اندازه کمی کاهش یابد به سودآوری آتی آنها لطمه جبران ناپذیری خواهد زد .
در همین ارتباط محمد اسکندری کارشناس ارشد بازار سرمایه در گفتگو با بورس نیوز ، ضمن تأیید مطالب بالا اظهار داشت : نقشی که انرژی برق در پیشبرد اقتصاد کشور بازی می کند به مثابه دمینوی زنجیره واری است که ، همه صنایع داخلی را هدف می گیرد .
وی در ادامه با اذعان به اینکه کاهش ساعات کاری و تعطیلی خطوط تولید می تواند سایر زیر مجموعه ها و سایر وابستگان خودرویی کشور از جمله شرکت های لیزینگ و یا ساخت و تامین قطعات را نیز متأثر از خود کند افزود :چنانچه این وضعیت بخواهد مثلاً طی یکماه ادامه یابد مقدار تولید ایران خودرو و سایپا و به تبع آن مقدار فروش آنها کاهش یافته و این در حالی است که به لحاظ جبران تبعات این اقدام راهی جز کاهش هزینه های ثابت و کسر دستمزد های کارگران این دو شرکت در پیش روی مدیران آن باقی نخواهد ماند .
خودرو در بازار آزاد گران می شود
اسکندری با اشاره به اینکه احتمال افزایش قیمت خودرو در بازار وجود دارد گفت : با توجه به اوج گرفتن مسافرت ها در قبل از ماه رمضان و نیز انگیزه فعلی خودروسازان مبنی بر کاهش تولید ، اگر چه ممکن است رشدی در قیمت ها وجود نداشته باشد اما قطعاً شاهدکاهشی نیز در نرخ محصولات این شرکت ها نخواهیم بود بطوریکه روی آوردن خودرو سازان به فروش های اعتباری و استفاده از برخی اعمال نفوذها مبنی بر ادامه انباشت تولیدات در انبارها ، به رشد مصنوعی قیمت خودرو در کشور منتج می شود امری که شاید اقبال خودرو سازان را در بر داشته باشد و البته کاهش مصرف برق بهترین بهانه برای استفاده از این موقعیت باشد .
نیم نگاهی به بلوک سایپا
وی در پایان در خصوص رویکرد رقابت بلوک 18 درصدی سایپا در بازار گفت : به نظر می رسد یک تعصب و لج بازی کودکانه ای میان رقابت کنندگان این بلوک در حال انجام است .
این در حالی است که رشد قیمت سهام این بلوک در حال حاضر به هیچ عنوان نشان دهنده ارزش سهام و یا منطق اقتصادی حاکم براین معاملات نیست چرا که قیمت سهام خرد سایپا به همان نسبت در بازار افزایش نیافته است بنابراین به نظر می رسد چنانچه رقابت کنندگان این بلوک از جمله "شستا" و سازمان اقتصادی کوثر و همچینن مجموعه تعاونی کارکنان سایپا به یک جمع بندی و ائتلاف در این زمینه دست نیابند ، قیمت هر سهم بلوک 18 درصدی سایپا حتی به یک هزار تومان هم برسد .
شایان ذکر است براساس گزارش بورس نیوز همه ساله دوشرکت ایران خودرو و سایپا تا قبل از فرارسیدن ماه مبارک رمضان طی یک مدت ده روزه با هدف تعمیر و بهسازی ماشین آلات همه کارکنان خطوط تولیدی خود را به مرخصی می فرستند که امسال این تعطیلی با کاهش ساعات اداری نیز مقارن شده است .