دکتر والهی در خصوص معامله بلوکی خودروسازان عنوان کرد :
حقیقی ها و بخش خصوصی جسارت حضور ندارند !
باتوجه به گستردگی و حجم عظیم این صنعت در کشور ، به نظر نمی رسد فرد حقیقی یا حتی بخش خصوصی در بازار جرأت ورود به معاملات این شرکت ها را داشته باشد و به احتمال قوی ، شرکت ها و نهادهای شبه دولتی و عمومی به لحاظ برخورداری از برخی پشتوانه مالی دولتی و همچنین نقدینگی لازم ، بازیگردان اصلی آن خواهند بود .
با آغاز واگذاری سهام بلوکی دو شرکت بزرگ خودرو ساز کشور یعنی ایران خودرو و سایپا در هفته جاری از سوی سازمان خصوصی سازی ، عملاً آینده این دو شرکت خودرو ساز بورس وارد روند جدیدی خواهد شد .
در همین ارتباط ، دکتر مصطفی والهی ، کارشناس ارشد بازار سرمایه در پاسخ به این سوال خبرنگار بورس مبنی بر اینکه چه شخصیت های حقیقی یا حقوقی در بازار ، شایسته مالکیت سهام خودرو سازان هستند ؟ گفت : آنچه که مطرح است ، تنها شرکت هایی صلاحیت مالکیت سهام آنها را داشته باشند که اولاً از نقدینگی خوبی برخوردار باشند و ثانیاً به لحاظ رقابت در بازار یک مزیت نسبی ایجاد کنند و دست آخر بتوانند تعاملات و توافقات مجاری دولتی و سایر نهادهای ذی ربط را به جهت پیشبرد این صنعت برقرار کنند .
لذا برنامه ریزی در جهت قوانین و موضوعات سازمان تجارت جهانی (WTO) و همچنین اجرای طرح هدفمندی یارانه ها و اثرات آن بر قیمت سوخت خودروها ، یک گروه منسجم و نوآور در این زمینه را می طلبد که باید در تشخیص صلاحیت شرکت ها در کسب مالکیت سهام شرکتهای خودروساز مدنظر قرار گیرد .
نایب رییس هیات مدیره شرکت کارگزاری عمران فارس در خصوص خریداران احتمالی عرضه بلوکی سهام شرکت های ایران خودرو و سایپا ، گفت : باتوجه به گستردگی و حجم عظیم این صنعت در کشور ، به نظر نمی رسد فرد حقیقی یا حتی بخش خصوصی در بازار جرأت ورود به معاملات این شرکت ها را داشته باشد و به احتمال قوی ، شرکت ها و نهادهای شبه دولتی و عمومی به لحاظ برخورداری از برخی پشتوانه مالی دولتی و همچنین نقدینگی لازم ، بازیگردان اصلی آن خواهند بود .
با حضور نظامی ها در خودرو سازان مخالف نیستم
وی با مثبت دانستن ورود نهادهای عمومی و حتی نظامی در روند رقابت در معاملات خودروسازها ، اظهار داشت : تا مادامی که این واگذاری ها عملیاتی نشود و مشخص نشود که چه شخصیت ها و یا نهادهایی ، برنده این معاملات هستند ، نظرات مختلفی را شاهد خواهیم بود و بنابراین اظهار نظر قطعی در این رابطه باید به بعد از واگذاری ها موکول شود .
قطعه سازان نیایند
این کارشناس بازار سرمایه در خصوص ورود قطعه سازان در دستیابی به مالکیت سهام شرکت های خودرویی گفت : طی سالهای گذشته به دلیل وجود ذخیره کاهش ارزش سرمایه گذاری در شرکت های خودرویی از بابت زیر مجموعه ها شاهد بودیم که تفکر حضور عمودی و افقی در سهام سایر شرکتهای خودرویی باعث زیان شده و به نوعی از بین رفته است . به عبارت دیگر این روش منسوخ شده هر چند که مالکیت یک خودرو ساز در زیر مجموعه های مختلف در کشور ما به عنوان یک مزیت رقابتی مطرح بوده است ولی در حاضر این روش کارایی لازم را ندارد.
ادغام خودروسازان عملی نیست
والهی در پاسخ به این سوال مبنی بر مالکیت درصدی از سهام ایران خودرو در دست سرمایه گذاری رنا و خریداری سهام این شرکت از سوی سرمایه گذاری سایپا ، آیا عملاً ادغام و یکپارچگی در صنعت خودرو با توجه به خرید بلوک های ایران خودرو و سایپا از طریق مالکان سهام سرمایه گذاری رنا اتفاق خواهد افتاد ؟ گفت : ادغام خودروسازان در گذشته نیز از سوی برخی افراد همچون مدیرعامل سابق سایپا نیز مطرح بوده است اما به هر حال اثرات مثبت این امر همچون کاهش هزینه ها و افزایش قدرت چانه زنی این صنایع در جذب منابع بیشتر دولتی به رشد سهام آنها در بازار کمک شایانی خواهد نمود .
وی طراحی ، نوآوری ، کیفیت ، کنترل هزینه ها و دیگر عوامل موثر بر صنعت خودرو سازی را در عین با اهمیت بودن ، بسیار زمان بر دانست و اظهار داشت : با توجه به مشکلات جدی این صنعت در انتقال تکنولوژی های جدید در صنعت خودروسازی و نیاز به برخی مجاری خارج از توان این صنعت در جذب منابع و امتیازات قانونی از دولت، بعید به نظر می رسد که شرکت های خودروساز در این رقابت شرکت کنند .
والهی در ادامه بیان کرد که در صورت انجام معامله عمومی قیمت سهام خودرو سازان تا مجمع آتی در تیر ماه سال جاری روند رو به رشدی داشته باشد .
وضعیت آتی بورس
والهی در پایان با نگاهی به وضعیت کلی بازار سرمایه عنوان کرد : با توجه به برگزاری مجامع و ارایه گزارش های سه ماهه عملکرد شرکت های به بورسی طی روزهای آینده ، ، باید منتظر تأثیر آنها در بازار بود و این در حالی است که اثرات اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در کنار افت قیمت های جهانی معامله گران را در ابهام فرو برده است اما به طور کلی با توجه به تأثیر بازده نقدی در شاخص کل ، پیش بینی می شود حرکت شاخص بورس در روندی رو به جلو اما آهسته باشد .